寧夏新聞網訊（記者 祁瀛濤 金文陽 張海瑩 文/圖/視頻）秋日勝春朝，施工挺進時。10月29日上午10時20分，隨著現場總指揮的一聲令下，銀巴鐵路跨包蘭鐵路特大橋連續梁開始緩緩轉動。歷經1個小時的緊張作業后，重1700噸、總長136米的雙幅梁體，在千斤頂的連續頂推及牽引索的拉動下，分別旋轉53度和55度，精準上跨包蘭、定銀鐵路，成功實現合龍。這不僅標志著銀巴鐵路建設取得重大進展，更為寧夏國運控股的寧夏城際鐵路公司“百日攻堅戰”增添了濃墨重彩的一筆。

　　銀巴鐵路作為包銀高鐵支線工程，全長115公里，其中寧夏城際鐵路公司負責建設的寧夏段長40公里。銀巴鐵路的建成將結束內蒙古唯一一個盟府所在地不通鐵路的歷史，有助于阿拉善盟通過接入銀川高鐵站融入國家高速鐵路網。此次轉體合龍的特大橋項目位于銀川市西夏區興涇鎮惠臺村附近，全長1576.23米，是全線重難點工程之一。

　　由于項目涉及既有線施工，安全隱患大，寧夏城際鐵路公司結合實際情況，組織中鐵建大橋局等相關參建單位，通過科學論證和反復研究，不斷完善施工方案，最終采用“先建后轉”的施工方法，在既有鐵路兩側進行連續梁懸臂澆筑，再通過轉體實現連續梁的精準對接。

　　在寧夏國運集團“百日攻堅戰”的部署下，寧夏城際鐵路公司緊盯目標，掛圖作戰，全力推進銀巴鐵路建設。為確保施工安全及營業線運營安全，公司先后組織設計、施工、監理單位以及鐵路運營設備管理單位，編制了詳細的轉體專項施工方案，對既有線接觸網的相對位置、安全距離、轉體施工圖、結構轉體的旋轉角度等進行現場核實。同時，公司還積極與鐵路運營部門協調溝通，爭取到了蘭州局集團公司對本次轉體施工天窗點的安排。

　　銀巴鐵路跨包蘭鐵路特大橋連續梁的成功轉體合龍，是寧夏城際鐵路公司在“百日攻堅戰”中取得的重要階段性成果。這不僅為銀巴鐵路全線架梁奠定了堅實基礎，更為寧夏鐵路建設的快速發展提供了有力保障。